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周广桂律师，扬州知名律师,现执业于江苏擎天柱律师事务所，执业以来，坚持 “受人之托、忠人之事、敬业勤勉、诚实信用” 的服务宗旨，精益求精地承办每一项具体法律事务、每一个案件。独到的诉辩思维、娴熟的诉讼技巧、精湛的辩论技能和自如的法庭发挥以及对待工作兢兢业业、认真负责的工作态度赢得了广大当事人的高度赞许。
一、拼车出了交通事故要怎么索赔
受害人寻求赔偿往往有两种途径：即向事故方求偿和向保险公司求偿。其中寻求保险赔偿可以说是能够较为迅速得到有效赔偿的重要途径，提前投保也是拼车双方解除后顾之忧的重要手段。
二、搭顺风车出交通事故怎么办
关于好意同乘纠纷，各地法院有不同的判决。有驳回原告诉讼请求的；有判令好意者承担10%、20%、30%、50%、80%赔偿比例不等。判例很多，在网上可以搜到，为节约篇幅，不再引述。现在谈谈我们的看法。毋庸讳言，关于交通事故的民事，从整个世界的发展趋势是越来越强化汽车所有人的民事，即严格。但中国是发展中国家，根据中国国情，只能逐步与世界接轨。因此对好意同乘的民事负担问题，谈几点粗浅认识，与大方之家商讨。
关于好意同乘的法律性质文前已有叙述，笔者赞同德国著名法学家梅迪库斯的见解，即属于情谊行为。这同在停车场，在行人帮助指挥驾驶人倒车导致撞车、共同旅游期间帮助照看小孩过马路被车撞伤一样，均属情谊行为或事务行为。还有到朋友家喝酒，因饮酒过度导致酒精中毒死亡等情形，都不能认为是合同行为，或者是行为。类似情形，在日常生活中司空见惯。好意同乘的前提是好意，并非歹意，上升到民法理论，属于善意行为，符合善良风俗原则，所以在处理好意同乘纠纷时不能让好意者承担全部赔偿，自不待言。减少甚至除免其好意者民事才符合善良风俗。如果让好意者承担全部或赔偿，等于常说的好心没好报，让乐善好施、助人为乐的人感到司法不公，社会舆论也不赞成。从同乘者方面看，车主或司机好心好意让你搭便车，即享有了白白乘坐他人车辆的权利，不负担任何义务，而在出现事故后，却让好意者承担全部赔偿，不符合善良风俗原则，自己也觉得难以启齿。我所在城市就有这样的事例。某单位驾驶员开车拉3个朋友在国庆节出去旅游，结果出现车祸，驾驶员重伤，另3人2死1伤，最后都自认倒霉，并未引起诉讼。所以我认为处理这类纠纷，要先认定该纠纷的性质是情谊行为，还是受合同法约束的法律行为，只有把握住这个前提，才能平衡当事人之间的利益关系。
三、拼车出交通事故怎么赔偿
对于拼车或搭车旅途中出现的交通事故，如果根据交警部门出具的交通事故认定书，拼车一方或提供搭车机会的司机负有一定的，该司机应该对搭乘人员因而遭受人身财产损害承担相应的赔偿。即便是完全无偿的拼车或搭车，对于事故负有的司机也无法免除法律，只不过相对于有偿的搭车服务，其所承担的赔偿相对较轻而已。
有偿的委托合同，因受托人的过错给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿损失；无偿的委托合同，因受托人的故意或者重大过失给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿损失。在委托合同中，相比之有偿的情形，无偿委托合同的受托人仅对由于故意或重大过失而造成的损失承担，相对较轻。上述法律规定的立法本旨同样适用于拼车或搭车过程中：在有偿的拼车活动中，因驾驶人员的过错给其他搭乘人员造成损失的，其他搭乘人员可以要求赔偿损失；无偿的拼车活动，因驾驶人员的故意或重大过失给其他搭乘人员造成损失的，其他搭乘人员可以要求赔偿损失。可见，在有偿的拼车或搭车活动中，驾驶人员承担着更高的注意义务。
在拼车或搭车活动中，还涉及一个问题保险。众所周知，交强险只对本车人员以外的人身和财产损失进行赔偿，而拼车人员或搭车人员显然属于本车人员的范畴。当前，参与到拼车或搭车活动中的家用车，一般投保的只是交强险，这样一来，一旦发生交通事故，搭乘人员将无法获得其所乘坐车辆所投保的交强险的保障。在本车驾驶人员无力承担赔偿的情况下，遭受损失的搭乘人员就陷于相当被动的局面。
针对上述情形，驾驶人员该如何更好地防范自己所可能承担的，搭乘人员又该如何更好地保障自己的权益，就成为我们不得不慎重对待的一个问题，乘客险于是进入我们的视野。所谓乘客险，又称车上人员险，负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡，包括驾驶人员和其他乘客。因此，参与到拼车或搭车活动的车主可以为自己的车辆投保乘客险，同时，其他搭乘人员也可以通过签订拼车协议等类似措施将车主投保乘客险作为车主的一项义务纳入法律范围，以更好地保障自己的权益。
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一、如何确定交通事故赔偿
1、机动车发生事故产生损失的，首先由机动车投保第三者交强险的保险公司在交强险限额内承担赔付，不足部分由发生事故的各方按各自的大小分担。
2、机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担交通事故损害赔偿;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶入已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的损害赔偿。减轻机动车损害赔偿的比例按照下列规定执行：
非机动车、行人负事故全部的，减轻80%一90%的损害赔偿;
非机动车、行人负事故主要的，减轻60%一70%的损害赔偿;
非机动车、行人负事故同等的，减轻40%一50%的损害赔偿;
非机动车、行人负事故次要的，减轻20%一30%的损害赔偿。
3、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担损害赔偿。
非机动车之间、非机动车与行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，按照《交通事故认定书》或者《事故认定书》认定的各方当事人的，按比例分别承担损害赔偿。
二、交通事故损害赔偿涉诉时的管辖法院
根据《中华人民共和国民事诉讼法》第三十条规定，;因铁路、公路、水上和航空事故请求损害提起的诉讼，由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、 航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖;。当事人可以选择向事故发生地、车辆最先到达地或者被告住所地人民法院起诉。因交通事故属侵权行为，因此，侵权行为地对交通事故也具有管辖权。
被告为法人或者其它组织的，其住所地为主要办事机构所在地;
如被告为公民的，其住所地为公民的户籍所在地的居住地，经常居住地与住所不一致的，经常居住地视为住所地。所谓经常居住地是指公民离开住所地至起诉时已连续居住一年以上的地方，但公民住院就医的地方除外。
三、交通事故保险理赔及流程
机动车交通事故强制保险作为一项强制保险和对第三人的救济，在交通事故案件中几乎必然涉及，这里简单进行介绍：
发生事故后在什么情况下才能进行索赔，只要在保险范围以内，没有除外的、合理的费用，均应由保险机构进行赔偿。这里需要说明的是：在机动车交通事故强制保险中，只区分有和无两种情形，而不计大小或者比例。即：只要事故认定书确认了投保人负有事故，在交强险限额范围内，保险公司应全额赔偿事故受害人。
综上所述，我们知道了确定交通事故赔偿的方法，而且一般情况下，交通事故损害赔偿涉诉时的管辖法院就是被告经常居住地。为您整理的;如何确定交通事故赔偿;全文。如果您还有关于交通事故方面的疑问，欢迎您到咨询专业律师。